車(chē)輪的功用是支持全車(chē)的重量，承受驅(qū)動(dòng)力、制動(dòng)力以及地面對(duì)車(chē)輪的各種力，并通過(guò)輪胎與地面的接觸而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)。因此車(chē)輪的強(qiáng)度疲勞對(duì)于整車(chē)的正常使用有非常重要的作用，而實(shí)際使用中，車(chē)輪主要承受徑向載荷，也是車(chē)輪破壞的主要載荷形式。

　　材料疲勞試驗(yàn)機(jī)特點(diǎn)：

　　1、主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。

　　2、材料疲勞試驗(yàn)機(jī)主機(jī)采用焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造，水平加載設(shè)計(jì)，大轉(zhuǎn)鼓采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)直徑1707mm，盡量逼真模擬路面狀態(tài)，變頻調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車(chē)速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線(xiàn)元件傳動(dòng)、伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對(duì)施加載荷的測(cè)量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞破壞的緊急停車(chē)功能。

　　3、設(shè)計(jì)有安全裝置，發(fā)生爆胎、車(chē)輪損壞等以外情況時(shí)能報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)。

　　4、配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。根據(jù)用戶(hù)要求配置打印機(jī)，免費(fèi)提供軟件升級(jí)。

　　這種設(shè)備的應(yīng)用非常廣泛，通常都是進(jìn)行著高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，如果保養(yǎng)不當(dāng)，通常會(huì)出現(xiàn)一些小故障，從而影響大家的使用，在保養(yǎng)的時(shí)候，清潔很重要，因?yàn)樵谠囼?yàn)的過(guò)程當(dāng)中不能避免的就是各種粉塵，如果不及時(shí)清理掉，在下次使用設(shè)備的時(shí)候，就會(huì)磨損劃傷零件，如果不小心讓這些粉塵進(jìn)入到設(shè)備系統(tǒng)當(dāng)中的話(huà)，會(huì)出現(xiàn)非常嚴(yán)重的后果。

　　所以為了保證材料疲勞試驗(yàn)機(jī)在平時(shí)的工作當(dāng)中有著更好的狀態(tài)和更長(zhǎng)的穩(wěn)定性，就一定要做好日常清潔和保養(yǎng)，同時(shí)還要定期檢查各種信號(hào)裝置。